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新華社北京6月9日消息汽油檢測儀，近日，全國多地出現(xiàn)高溫天氣。生態(tài)環(huán)境部官方微博9日發(fā)布消息稱，未來三天（6月10日至12日），我國華北中南部將出現(xiàn)臭氧輕至中度污染過程。

生態(tài)環(huán)境部生態(tài)環(huán)境監(jiān)測司司長柏仇勇日前表示，臭氧已成為影響夏季空氣質(zhì)量的首要污染物。數(shù)據(jù)顯示，2019年全國337個城市臭氧濃度同比上升6.5%。

事實(shí)上，隨著污染程度加深和范圍擴(kuò)大，幾年前還鮮為人知的臭氧污染，已經(jīng)與PM2.5污染一起被列入“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”需要重點(diǎn)攻克的兩大污染。

臭氧濃度逐年上升，成為影響夏季空氣質(zhì)量“罪魁禍?zhǔn)住?/p>

臭氧是一種有魚腥味的淡藍(lán)色氣體。在高空中，臭氧具有吸收紫外線保護(hù)生物的功能，但在接近地面時，會對人體健康造成傷害，因此被稱為“高空衛(wèi)士、低空殺手”。

中科院大氣物理研究所研究員王躍思說，臭氧對人體健康的危害，主要體現(xiàn)在對呼吸系統(tǒng)的刺激和損傷上；其中，65歲以上老人、學(xué)齡前兒童、運(yùn)動人群及女性所受影響更大。

國家環(huán)境保護(hù)城市環(huán)境顆粒物污染防治重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任馮銀廠說，除了給人體健康帶來危害，臭氧濃度過高還會影響植物對二氧化碳的利用，導(dǎo)致農(nóng)業(yè)減產(chǎn)，不利于糧食生產(chǎn)安全。

據(jù)悉，地面臭氧大部分由人類活動排放的氮氧化物和揮發(fā)性有機(jī)物等污染物在高溫、日照充足、空氣干燥條件下通過光化學(xué)反應(yīng)生成。

近年來，全國地級及以上城市環(huán)境空氣PM2.5年均濃度持續(xù)下降，與此同時，臭氧濃度卻逐年上升。生態(tài)環(huán)境部數(shù)據(jù)顯示，2019年全國337個城市臭氧平均濃度為148微克/立方米，全國以臭氧為首要污染物的超標(biāo)天數(shù)占總超標(biāo)天數(shù)的41.8%。

按照《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012），臭氧日最大8小時平均濃度限值一級為100微克/立方米，二級為160微克/立方米。

生態(tài)環(huán)境部大氣環(huán)境司司長劉炳江此前表示，2019年7至9月，全國多個省份出現(xiàn)高溫少雨的氣象條件臭氧，導(dǎo)致臭氧濃度同比大幅提升，超標(biāo)天數(shù)明顯增加。今年夏天如果再出現(xiàn)類似氣象條件，將對完成優(yōu)良天數(shù)比率目標(biāo)帶來較大影響，絕不能掉以輕心。

王躍思說，在某些時間段和區(qū)域，臭氧已超過PM2.5，成為影響空氣質(zhì)量的首要污染物。

生態(tài)環(huán)境部環(huán)境規(guī)劃院大氣環(huán)境規(guī)劃研究所所長雷宇表示，近幾年，臭氧污染的整體發(fā)展，集中表現(xiàn)為濃度持續(xù)升高、輕度污染為主、區(qū)域性特征明顯。

臭氧污染日趨嚴(yán)重的原因

為什么近年來臭氧污染愈發(fā)嚴(yán)重？

國家城市環(huán)境污染控制工程技術(shù)研究中心研究員彭應(yīng)登表示，形成臭氧的氮氧化物和揮發(fā)性有機(jī)物來源復(fù)雜，前者主要來自機(jī)動車、發(fā)電廠、工業(yè)窯爐等排放源，而后者的排放源包括噴漆、餐飲油煙、機(jī)動車排放等。

劉炳江稱，近年來，高架源的氮氧化物治理有一定成效，但移動源和大量工業(yè)爐窯排放下降不顯著。而揮發(fā)性有機(jī)物排放來源多、分散，尚未得到有效控制，且治理基礎(chǔ)薄弱，成效不是很明顯。

此外臭氧，強(qiáng)日照、高氣溫、少云量、弱風(fēng)力、少降雨等不利氣象條件，會加速光化學(xué)反應(yīng)甲苯檢測儀，造成臭氧濃度超標(biāo)。

值得關(guān)注的還有全球臭氧背景值的提升。柏仇勇解釋稱，近年來，全球臭氧背景濃度呈增長趨勢，年均上升1微克左右，這主要與全球氣候變暖、人為污染排放，以及區(qū)域大范圍傳輸?shù)纫蛩赜嘘P(guān)。

另外，王躍思說臭氧，當(dāng)大氣中PM2.5濃度顯著下降時，會導(dǎo)致光輻射增強(qiáng)、臭氧消耗減少，也會加劇臭氧污染。

控制臭氧污染要做到時間、空間、行業(yè)“三精準(zhǔn)”

據(jù)了解，對于控制揮發(fā)性有機(jī)物排放，各地存在源頭控制力度不足、無組織排放突出、治污設(shè)施簡易低效、運(yùn)行管理不規(guī)范、監(jiān)測監(jiān)控不到位等問題。

在氮氧化物減排方面，彭應(yīng)登認(rèn)為，應(yīng)盡可能減少機(jī)動車的使用?！疤貏e是應(yīng)減少柴油車的使用量。不過，如何在百姓出行需求和環(huán)保之間找到最佳平衡點(diǎn)，需要加強(qiáng)探索?！?/p>

針對治理中的難點(diǎn)問題，生態(tài)環(huán)境部日前表示，將會針對臭氧污染開展2020年揮發(fā)性有機(jī)物治理攻堅(jiān)行動。

劉炳江表示，控制臭氧污染要做到時間精準(zhǔn)、空間精準(zhǔn)、行業(yè)精準(zhǔn)。時間上聚焦臭氧污染嚴(yán)重的夏季，即6至9月份；空間上聚焦京津冀及周邊地區(qū)、長三角地區(qū)、汾渭平原、蘇皖魯豫交界地區(qū)；行業(yè)上聚焦石化、化工、工業(yè)涂裝、包裝印刷和油品儲運(yùn)銷。

記者了解到，各地已開始采取應(yīng)對措施。如廣東省通過對重點(diǎn)企業(yè)現(xiàn)場幫扶、遙感監(jiān)測超標(biāo)柴油車等方式，加強(qiáng)重點(diǎn)區(qū)域氮氧化物和揮發(fā)性有機(jī)物的減排；山西通過防范泄漏、強(qiáng)化執(zhí)法、合理作業(yè)、加強(qiáng)監(jiān)測等舉措，推進(jìn)臭氧污染治理工作。

彭應(yīng)登表示，城市與城市之間存在傳輸影響，僅靠控制一個城市不能達(dá)到區(qū)域臭氧污染治理的明顯效果，必須形成區(qū)域聯(lián)動和協(xié)同防控機(jī)制。

廣東省環(huán)境科學(xué)研究院副院長張永波說：“一方面要加強(qiáng)與PM2.5的協(xié)同治理；另一方面，也要加強(qiáng)氮氧化物與揮發(fā)性有機(jī)物的協(xié)同治理?！?/p>

普通公眾該如何防范臭氧污染對身體的損害？柏仇勇說，臭氧超標(biāo)時段一般集中在午后氣溫較高、陽光較強(qiáng)時，在此期間應(yīng)盡量減少外出及室外活動。王躍思建議，患有呼吸道或基礎(chǔ)性疾病、運(yùn)動人群盡量不要在臭氧污染嚴(yán)重時段外出活動。夏季跑步最好選擇清晨6時至8時，開窗通風(fēng)也盡量不要選擇中午。

（原題為《（新華視點(diǎn)）從鮮為人知到成為影響夏季空氣質(zhì)量首要污染物，警惕臭氧污染！》）

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