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電子工業(yè)出版社汽車檢測儀器設(shè)備的使用技巧? 第六章 廢氣和噪聲排放的檢測儀器? 汽車排放的廢氣和產(chǎn)生的噪聲對環(huán)境的污染十分嚴重，既破壞了 人類正常生存的環(huán)境廢氣排放檢測儀， 也危及了 人們的身體健康。 所以監(jiān)督境危了并檢測廢氣和噪聲的污染程度， 是采取措施保護環(huán)境減少污染的一個重要步驟。身體健康所督電子工業(yè)出版社汽車檢測儀器設(shè)備的使用技巧?第一節(jié) 數(shù)字式廢氣分析儀的使用NHA-401型數(shù)字式廢氣分析儀采用不分光紅外線吸收法原理， 對汽車排放廢氣中的HC（碳氫化合物） 、 CO（一氧化碳） 、CO2（二氧化碳） 濃度進行檢測， 采用電化學(xué)傳感器對O2（氧氣） 濃度進行檢測。 NHA-401型數(shù)字式廢氣分析儀表面顯示如圖6-1所示， 背面顯示如圖6-2所示。電子工業(yè)出版社汽車檢測儀器設(shè)備的使用技巧? 一、 儀器的主要技術(shù)性能? 1、 額定使用條件? 環(huán)境溫度： 5～40℃? 相對濕度： ＜95％? 大氣壓力： 70.0～? 電源電壓： AC 220V誤差≤±10％? 電源頻率： 50HZ誤差≤±1％? 2、 測量范圍? HC： 0～ 10-6（ppm） vol? CO： 0～10.0 10-2（%） vol? CO2： 0～20.0 10-2（%） vol? O2：0～23.0 10-2（%） vol電子工業(yè)出版社汽車檢測儀器設(shè)備的使用技巧? 3、 結(jié)構(gòu)組成? NHA-401數(shù)字式廢氣分析儀主要由排氣取樣裝置、排氣分析裝置、 含量指示裝置和校準裝置等組成。

? （1） 排氣取樣裝置。 排氣取樣裝置由取樣探頭、濾清器、 導(dǎo)管、 水分離器和泵構(gòu)成。? （2） 排氣分析裝置排氣分析裝置由紅外線光源? （2） 排氣分析裝置。 排氣分析裝置由紅外線光源、氣樣室、 旋轉(zhuǎn)扇輪（截光器） 和傳感器等構(gòu)成。? （3） 含量指示裝置。 綜合式氣體分析儀的含量指示裝置， 主要由CO指示裝置和HC指示裝置構(gòu)成。? （4） 校準裝置。 由設(shè)有用加入標準氣樣進行校準的裝置， 也設(shè)有用機械方式簡易校準的裝置。電子工業(yè)出版社汽車檢測儀器設(shè)備的使用技巧? 二、 測試前儀器的準備? 1、 連接? 將取樣管連接到取樣探頭的未端。另一端接到儀器的取樣氣入口。 然后用壓緊螺母上緊（確認前置過濾器、 二次過濾器、 紙式過濾器已分別裝入潔凈的濾芯和濾紙） 。? 2、 接通電源? 對儀器進行預(yù)熱30分鐘以上。 按“測量” 鍵， 讓潔凈空氣進入儀器，儀器按鍵位置如圖6-3所示。 看熒屏HC、 CO、 CO2、 O2顯示的數(shù)值應(yīng)該為0， 若不為0，可按“調(diào)零”鍵環(huán)氧乙烷報警器， 則儀器立即進行自動調(diào)零。電子工業(yè)出版社汽車檢測儀器設(shè)備的使用技巧? 3、 校準儀器（方法有兩種）? （1） 用標準氣樣校準? 將標準氣樣的氣體加入到檢測儀內(nèi)， 按下“檢查” 鍵， 看熒屏上所顯示的各數(shù)值是否與各標準值是否一致， 但其中HC組分的數(shù)值要用標準氣樣瓶上注明的所標含HC值（如0.319） ×檢測儀銘牌所標明的系數(shù)值（如0.5190） ， 所求得的值（如0.） 才是校準標準值。

即： 氣瓶標示值×儀器銘牌標示的換算系數(shù)=正已烷換算濃度（校準值）? 若儀表上指示的數(shù)值大于校準標準值時， 可按下“校準” 鍵， 再按“▼” 鍵使數(shù)值標準達至標準值。 若儀表上指示的數(shù)值小于校準標準值時， 按“▲” 鍵使數(shù)值校準達至標準值。 每一個數(shù)值調(diào)校正確后按“確認” 鍵， 以轉(zhuǎn)至下一個標準值進行校準調(diào)校。(對于沒有標準刻線的儀器， 要在標準氣樣校準后立即進行簡易校準， 使儀表指針與標準氣樣校準后的指示值重合)。 “O2/λ”為顯示O2或λ的“轉(zhuǎn)換” 按鍵。電子工業(yè)出版社汽車檢測儀器設(shè)備的使用技巧? （2） 簡易校準（機械檢查）? 當在不用加入標準氣至儀器內(nèi)時（因儀器內(nèi)還有足夠標準氣時） ， 可按“檢查” 鍵（簡易校準開關(guān)） 進行檢查校準， 看熒屏數(shù)值是否達到所使用儀器標定的數(shù)值（NHA 401數(shù)否達到所使用儀器標定的數(shù)值（NHA-401數(shù)字式廢氣分析儀要求為： HC ； CO 1.5%； CO2 3.0%； O2 20.9%空氣中氧的百分含量） 如數(shù)值相差不大可不用校正，如相差過大廢氣排放檢測儀， 就必須補充灌入標準氣進行校準。電子工業(yè)出版社汽車檢測儀器設(shè)備的使用技巧? 三、 測試步驟? 1、 檢查取樣探頭和導(dǎo)管內(nèi)有否殘留HC。

如果管內(nèi)壁吸附殘留HC很多，儀表指示會大大超過零點以上廢氣排放檢測儀， 要用壓縮空氣或布條去清潔取樣探頭和導(dǎo)管等。? 2、 使汽車發(fā)動機預(yù)熱至80℃以上， 發(fā)動機各方面應(yīng)在正常運轉(zhuǎn)狀態(tài)下調(diào)整好怠速和點火提前角應(yīng)在正常運轉(zhuǎn)狀態(tài)下， 調(diào)整好怠速和點火提前角，阻風(fēng)門全開。? 3、 開動采樣泵， 按“復(fù)位” 鍵待儀器復(fù)“0”位。（因儀器具有自動調(diào)零功能， 一般不需調(diào)整， 如不復(fù)“0”位， 則可使用“調(diào)零” 或“校準” 旋扭進行調(diào)整。 調(diào)整時先調(diào)“CO”再調(diào)“HC”） 。 按檢查鍵檢查指示是否在標準氣的規(guī)定值內(nèi)。電子工業(yè)出版社汽車檢測儀器設(shè)備的使用技巧? 4、 將取樣探頭插入排氣管中， 插入深度，發(fā)動機由怠速工況加速至0.7倍的額定轉(zhuǎn)速，維持60S后降至怠速狀態(tài)。 按“測量” 鍵廢氣排放檢測儀，（由于O2、λ共用同一顯示屏甲苯報警器， 可按切換鍵進行切換） 。 發(fā)動機在怠速狀態(tài)維持15S后開始讀數(shù)， 讀取30S內(nèi)的最高值和最低值， 取其平均值作為檢測結(jié)果。 若為多排氣管時， 取各排氣管檢測結(jié)果的算術(shù)平均值。? 5、 按“打印” 鍵， 可利用打印機將測量結(jié)果打印出來。? 6、 測量結(jié)束后， 把取樣探頭從排氣管里抽出來，應(yīng)讓采樣泵持續(xù)工作5分鐘廢氣排放檢測儀， 讓它吸入新鮮空氣，按“復(fù)位” 鍵， 待儀器進入復(fù)“0”位后， 再進行下一次的檢測， 不按“復(fù)位” 鍵， 儀器將保留原有的測量數(shù)據(jù)。

如不檢測， 則可關(guān)機。 （先關(guān)采樣泵，后關(guān)電源開關(guān)） 。電子工業(yè)出版社汽車檢測儀器設(shè)備的使用技巧? 四、 技術(shù)要求（2001年1月標準）? 1、 檢測前應(yīng)將發(fā)動機怠速和點火正時調(diào)至最佳狀態(tài)。? 2、 檢查排氣系統(tǒng)不得有任何泄漏。? 3、 檢測間隔應(yīng)有5～10分鐘。? 4、 排放標準：HCCO?小車(2.5噸以下) 大車小車(2.5噸以下) 大車? 電子燃油噴射式.8%1%? 化油器式.0%4.5%小車小車大車大車電子工業(yè)出版社汽車檢測儀器設(shè)備的使用技巧? 五、 檢測中應(yīng)注意的事項? 1、 防止把水、 汽油、 灰塵等吸入儀器， 否則會影響濾清器、 泵、 分析部位的正常工作， 甚至損壞。? 2、 注意觀察流量監(jiān)測器的指針位置， 當指針接近紅色區(qū)域時， 說明抽氣流量偏低， 要及時更換濾清器， 否則會使測量誤差增大。? 3、 不要過度拉伸取樣軟管， 以免導(dǎo)致連接處破損。? 4、 當儀器的取樣系統(tǒng)被汽車排氣中的粉塵、 油泥等異物阻塞， 導(dǎo)致取樣系統(tǒng)的流量大大下降時，儀器內(nèi)裝的蜂鳴器將連續(xù)鳴響。 此時， 應(yīng)將氣泵電源（或儀器電源） 切斷， 檢查并清洗取樣探頭、分水過濾器、 管路等， 以排除阻塞， 并更換二次過濾器濾紙， 儀器即可恢復(fù)正常工作。

電子工業(yè)出版社汽車檢測儀器設(shè)備的使用技巧? 六、 容易出現(xiàn)的問題? 1、 待測車輛未預(yù)熱至工作溫度就開始測量。? 2、 取樣探頭和導(dǎo)管內(nèi)還有殘留廢氣， 無用壓縮空氣或布條等去清潔干凈就開始測量。? 3、 測量結(jié)束后， 把取樣探頭從排氣管里抽出來就立即關(guān)機。? 七、 診斷結(jié)果分析? 1、 HC超標： 是混合氣燃燒不完全（是油、 電路故障檢查調(diào)整火花塞間隙； 檢查調(diào)整點火正時） 的原因引起。? 2、 CO超標： 混合氣過濃（正常是1： 14.8。 應(yīng)檢查、清潔、 調(diào)整化油器、 空氣濾清器） 。 的原因引起的。? 3、 CO2超標： （最佳值為15%） 如過低為混合氣稀；過高為混合氣濃（可調(diào)整怠速） 的原因引起。

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