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美國(guó)知名科普作家莫伊塞斯在《過(guò)敏大流行》中有過(guò)這樣一段形象的描述：“假設(shè)我走在紐約的百老匯街頭，身邊走過(guò)的每十個(gè)孩子就有一個(gè)患有哮喘，六分之一的孩子會(huì)有發(fā)癢皮疹，每五個(gè)路人就有一個(gè)患有花粉過(guò)敏。周圍一半的人對(duì)塵螨、樹花粉、花生以及其他基本無(wú)害的蛋白質(zhì)過(guò)敏?！?/p>

根據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)今社會(huì)之中約有三分之一的人患有某種類型的過(guò)敏癥，區(qū)別在于過(guò)敏反應(yīng)的輕重不同。

除了常見(jiàn)的塵螨和花粉過(guò)敏，也不乏有人對(duì)無(wú)害的蛋白質(zhì)過(guò)敏，而艾迪汽車想告訴你的是，在我們的身邊，其實(shí)有人對(duì)汽車過(guò)敏。

本期《汽車健康診所》和告訴你

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「關(guān)于汽車過(guò)敏那些事」

01

解析車內(nèi)過(guò)敏原

過(guò)敏，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，其實(shí)是小部分人接觸到多數(shù)人無(wú)害的東西時(shí)硫化氫檢測(cè)儀，其免疫系統(tǒng)所作出的過(guò)度反應(yīng)，包括眼癢、流涕、皮膚瘙癢、皮疹和打噴嚏等。

汽車作為工業(yè)化的產(chǎn)品，內(nèi)飾用料越發(fā)豐富，工藝也越發(fā)復(fù)雜，人們?cè)谙硎芷浔憬莸耐瑫r(shí)，過(guò)敏的風(fēng)險(xiǎn)也在隨之增加。

在汽車的內(nèi)飾中，金屬過(guò)敏、皮革過(guò)敏以及粉塵過(guò)敏是最常見(jiàn)的。

為了提升耐蝕性以及耐磨性等，絕大多數(shù)不銹鋼產(chǎn)品中均含有鎳(niè)，因此鎳泄漏幾乎是金屬過(guò)敏中最常見(jiàn)的一種過(guò)敏原因。

小到硬幣表帶，大到汽車內(nèi)飾，鎳廣泛存在于我們的日常用品中。在車內(nèi)，乘員經(jīng)常接觸的車門把手、鑰匙、變速箱換擋桿、按鈕、安全帶插銷等部件通常也使用了鎳。

雖然可以提升金屬性能，但鎳本身其實(shí)是一種致敏性較強(qiáng)的物質(zhì)。過(guò)敏體質(zhì)的人接觸到鎳金屬可能會(huì)發(fā)生局部或者全身的過(guò)敏反應(yīng)，而世界衛(wèi)生組織國(guó)際癌癥研究機(jī)構(gòu)還將鎳化合物列為一類致癌物。

除了鎳，車內(nèi)金屬制部件中，還可能存在著鉛、銻(tī)等有害金屬車內(nèi)粉塵，而這些有害金屬可能引起乘員出現(xiàn)接觸性皮炎。

如果一款汽車的座椅是真皮材質(zhì)，這通常會(huì)成為不少用戶心中的加分項(xiàng)。

但是，生皮在變成皮革的過(guò)程中，需要經(jīng)過(guò)鞣制加工，以增加皮革穩(wěn)定性和耐久性。

鉻鞣是最成熟的鞣制方式，但在這個(gè)過(guò)程中，六價(jià)鉻(gè)會(huì)釋放出來(lái)。有相關(guān)研究顯示，全球約有2-3％的人口對(duì)六價(jià)鉻過(guò)敏，在其接觸鉻之后，會(huì)出現(xiàn)瘙癢及紅斑、丘皰疹等癥狀。

織物也是汽車內(nèi)飾的常用材質(zhì)，但這種材質(zhì)卻可能導(dǎo)致灰塵堆積，對(duì)哮喘患者來(lái)說(shuō)十分不友好。

此外，這種粉塵的堆積甚至還可能加重車內(nèi)乘員的花粉過(guò)敏癥。

02

車內(nèi)過(guò)敏不該忽視

近年來(lái)，“過(guò)敏”這個(gè)名詞頻頻出現(xiàn)于大眾視野中，其中最為人所熟知的或許就是花粉過(guò)敏。

由于花粉過(guò)敏的癥狀通常是，聞了就會(huì)打噴嚏、流眼淚，以致于不少人認(rèn)為過(guò)敏只是小毛病車內(nèi)粉塵，忍忍克服就好。

但是，過(guò)敏的癥狀往往因人而異，有的也許只是打噴嚏、流眼淚，有的人可能會(huì)皮膚紅腫、長(zhǎng)疹子，最嚴(yán)重的甚至能導(dǎo)致呼吸困難、休克，甚至危及生命。

對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，他們或許還沒(méi)有意識(shí)到過(guò)敏的嚴(yán)重性，畢竟誰(shuí)會(huì)想到，汽車這樣一臺(tái)機(jī)械產(chǎn)品，居然也會(huì)引起過(guò)敏，甚至導(dǎo)致這么嚴(yán)重的后果呢？

目前，國(guó)家的相關(guān)法規(guī)中尚未對(duì)此作出規(guī)定，市場(chǎng)上也只有少部分車企對(duì)汽車內(nèi)飾進(jìn)行了抗過(guò)敏處理。

不過(guò)，在中國(guó)汽車健康指數(shù)所發(fā)布的評(píng)價(jià)體系中，其中一項(xiàng)就是VAR（車內(nèi)致敏風(fēng)險(xiǎn)）測(cè)評(píng)液化氣報(bào)警器，主要針對(duì)的是車內(nèi)大量使用的皮革、織物、金屬鍍層、塑料等材質(zhì)所引起的危險(xiǎn)。

據(jù)艾迪汽車了解，VAR板塊測(cè)評(píng)規(guī)程已經(jīng)進(jìn)行了第三次專家評(píng)審會(huì)，預(yù)計(jì)將于2020年年底進(jìn)行相關(guān)測(cè)評(píng)工作，車內(nèi)環(huán)境的致敏風(fēng)險(xiǎn)有望得到量化。

在艾迪汽車看來(lái)，科技和時(shí)代的進(jìn)步，應(yīng)該讓更多的人受益，小眾群體更應(yīng)該受到社會(huì)的關(guān)懷，而不是被忽略。

誠(chéng)然車內(nèi)粉塵，對(duì)車內(nèi)某些材質(zhì)過(guò)敏的用戶確屬少數(shù)，但這之中的1%、3%放到整個(gè)社會(huì)當(dāng)中卻不再是一個(gè)小數(shù)字，而傾注心血和人力，去為了某一個(gè)小眾群體謀求福利，不正是科學(xué)價(jià)值的體現(xiàn)嗎？

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