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“買車，別買來(lái)危害”當(dāng)下車內(nèi)空氣質(zhì)量， 買車似乎成了主流。 我曾問(wèn)過(guò)很多朋友買車的理由， 朋友的回答諸如“離上班的地方遠(yuǎn)”、“孩子尚小得接送”、 “有輛車很方便”、“提高生活質(zhì)量”等，深刻表達(dá)出擁有一輛 車對(duì)于現(xiàn)代都市生活的重要性。然而，近年來(lái)屢次發(fā)生的汽車內(nèi) 空氣質(zhì)量問(wèn)題實(shí)在令人堪憂， 更有甚者將“買車”與“自殺”畫 上了等號(hào)。 下面讓我們一起了解近年來(lái)所出現(xiàn)的汽車室內(nèi)質(zhì)量問(wèn) 題。 事件一： ２００４年北京豐臺(tái)區(qū)法院對(duì)“奧拓車苯超標(biāo)引發(fā) 死亡賠償糾紛案”做出判決， 以“原告妻子因再生障礙性貧血死 亡為苯中毒所致證據(jù)不足”，判定原告敗訴。但法院同時(shí)認(rèn)為，國(guó)家現(xiàn)對(duì)車內(nèi)空氣質(zhì)量未頒布標(biāo)準(zhǔn)氧氣檢測(cè)儀，為此，法院向國(guó)家質(zhì)監(jiān)總局 發(fā)出了司法建議書二氧化硫報(bào)警器，建議盡早制定車廂內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，使車輛 所有人在維護(hù)其合法權(quán)益不受侵害時(shí)有標(biāo)準(zhǔn)可依；同時(shí)，建議將 汽車車廂內(nèi)空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)作為汽車制造業(yè)的強(qiáng)制性規(guī)定。 事件二：消費(fèi)者盧先生新買的一輛道奇公羊車經(jīng)過(guò)經(jīng)銷商 裝飾后，車內(nèi)甲醛含量超出國(guó)家室內(nèi)空氣標(biāo)準(zhǔn)２６倍車內(nèi)空氣質(zhì)量，車內(nèi)有 刺鼻氣味，盧先生也出現(xiàn)脫發(fā)現(xiàn)象，經(jīng)診斷為“甲醛接觸反 應(yīng)”。一審法院判定經(jīng)銷商全額退購(gòu)車款６９萬(wàn)元。北京市二 中院以“我國(guó)目前還沒有出臺(tái)車內(nèi)空氣標(biāo)準(zhǔn)”為由，二審改判 銷售商補(bǔ)償盧先生３萬(wàn)元。 事件三：中國(guó)室內(nèi)裝飾協(xié)會(huì)室內(nèi)空氣監(jiān)測(cè)中心曾對(duì)北京２００輛車進(jìn)行檢測(cè)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，若參照室內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，近 ９０％汽車存在車內(nèi)空氣甲醛或苯含量超標(biāo)問(wèn)題車內(nèi)空氣質(zhì)量，且大部分車 輛甲醛超標(biāo)都在五六倍以上，其中新車的空氣質(zhì)量最差。 雖然存在諸多問(wèn)題，但在生活節(jié)奏日益加快的今天，買車 仍然成為很多人最佳決策。從而，如何在提高生活質(zhì)量的同時(shí) 保證身體的健康便成了首先要解決的問(wèn)題。為了解決汽車內(nèi)空 氣質(zhì)量為題，坤牌活性炭空氣凈化盒應(yīng)運(yùn)而生。通過(guò)與開窗通 風(fēng)、植除異味等原始方法的對(duì)比，活性炭空氣凈化盒無(wú)論在實(shí) 用性及效果上均有明顯提高。 人的生命只有一次，我們享受汽車帶給我們生活的便利， 但我們絕不希望將“自殺”與“汽車”聯(lián)系在一起。只要找對(duì) 方法，事實(shí)證明“魚和熊掌“是可兼得的。

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